車の前の子供たち：それはできますか？

子供と一緒にクモで旅行できますか？答えはイエスです！ただし、年齢に応じて、適切なチャイルドシートで輸送されます。一方、ハイウェイコードの第172条は、明確に述べています。身長1.50 m未満の子供は、自国の省によって確立された規則に従って承認されたタイプの、体重に適した適切な拘束システムで座席に固定する必要があります。国連欧州経済委員会の規制または同等のコミュニティ指令に準拠したインフラストラクチャと輸送。

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基本的なルールは1つだけです。子供が生後15か月を超え、助手席を前に向けて旅行する場合、エアバッグはアクティブに保つ必要があります。お子様が15か月未満の場合でも、座席が移動方向と反対方向に配置されていれば、輸送が可能です。ただし、この場合、エアバッグは厳密に非アクティブ化する必要があります。

私たちMammein Autoは、 ジョバンナバローニ博士、 小児科を専門とする外科医と私たちは彼女に、エアバッグの誤った使用の最も一般的な結果と、子供に引き起こされる可能性のある損傷（永久的でさえある）を尋ねました。

「まず第一に、小さな子供たちはまだ石灰化していない椎体を持っていることを覚えておく必要があります-小児科医は説明しました-そのため、同じエアバッグの衝撃や爆発によって与えられる動きは非常に重大な怪我を引き起こす可能性があります。最も極端な場合は子供の死につながりますが、幸いなことにそれらはまだまれです。次に、最も一般的なものの中で、子供の顔に関係するものと一緒に、胸の挫滅による怪我があります。最も深刻なのは、角膜と聴神経の病変、および聴覚系を特徴付ける構造全体の病変です。顔面病変は多様で、さまざまな深さです。多くの場合、それらは頬骨および眼窩のアーチ病変です。したがって、エアバッグには、破損した場合に吸入すると同様に危険な物質が含まれていることを忘れないでください。

エアバッグはどのように作られていますか？これは主に、衝撃を検出するセンサー、コントロールユニット、起爆装置、爆発性カプセル、救命バッグの5つの要素で構成されています。カプセル内に存在する「白い」物質はアジ化ナトリウムです。これは環境に有毒な酸ですが、この場合、命を救うことに貢献します。

「吸入された場合-バローニ博士は指摘します-この物質は中枢神経系のレベルで気道の変化を引き起こす可能性があります」。

交通警察協会の友であるASAPSによると、2019年には、子供たちの交通事故の犠牲者は40人（男性28人、女性12人）で、前年より9人少なくなっています。これらの子供のうち24人（60％）は車で運ばれ、1人はオートバイで、3人は自転車で、12人は徒歩で運ばれました。最も影響を受けたグループは、0年から5年の間のグループ（21人の犠牲者）です。 6/10年の範囲で9人、11歳から13歳までの子供の10人が死亡。

エアバッグは、自動車の安全にとって最も重要で不可欠なツールの1つです。簡単に言えば、車両が衝突したり衝突したりすると爆発する可能性のある救命バッグであり、ドライバーと乗客を重傷から保護します。 1950年代初頭にジョン・W・ヘトリックによってアメリカ合衆国で発明され、1973年にオールズモビルトロネードに初めて搭載されました。しかし、我が国では、1970年代初頭にランチアシンテシス2000コンセプトカーに導入されました。

今日、市場にはチャイルドシートがあり、その中には事故の際の打撃を和らげることができる小さなエアバッグがあります。 「車内の子供たちの安全のために一歩前進しました」とバローニ博士は締めくくりました。

だから母親：あなたがあなたの手にクモを持っているなら、心配しないでください！あなたの子供と一緒に旅行に行きなさい。それが可能であることを知ってください-楽しんでください！ -しかし、常にルールを尊重し、完全に安全です。